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    惠州/東莞2018年后房產趨勢/那個更適合買房入手

    作者: 揭陽房產網 更新時間: 2019年10月31日 02:34:34 游覽量: 153

    簡述:

    地鐵14號線,2017年建2020年通,福田中心區到惠州南站高鐵站!惠州境內三個站:秋湖站,白云站,惠州南站!

      一、一線城市的限購,實為推動二線城市的發展

      

      近年來,中國的房價一路高歌猛進,一線城市表現得尤為突出。因此,很多人認為中國的房地產出現了泡沫,其實不然。

      

    城市限購


      原因有三:

      

      第一、房價上漲是中國城市化進程的一個必然產物,城市人口的逐漸增多,城市住房日益緊張,尤其是對經濟商品房的需求不斷加大,根據價值規律,住房的供應不能滿足需求時自然會導致價格的上漲

      

      第二、自從政府開始對土地的使用權進行拍賣后,往往是多家房地產商競相拍賣,使得最后成交的土地價格往往遠遠高于起拍價,這就導致開發商的土地成本已經很高,再加上別的成本,給予成本決定價格,自后的房價自然上升。

      

      第三、中國老百姓的消費習慣也決定了這一趨勢。中國人對家尤為看重,擁有了家,心里就有了歸屬感,生活就有穩定感。所以,人們很多時候喜歡買房而不是去租房。因此,中長期考慮,房價是必漲無疑,起碼在未來20來年內必漲。從中長期的投資角度講,現在房價稍有下跌或者穩定,正是買房的時候,現在物價高漲,國家不停地印錢,錢不斷地貶值,只有房產才能保值、增值,而且風險和投資回報率來看要比炒股票來的安全和穩定。

      

    惠州城市發展

      或許,有人會說,既然沒有泡沫,國家為什么要調控,為什么要在一線城市限購、限貸?國家這樣做的出發點是:

      

      第一、為了安撫人心。房價的不斷上漲,難免有些人憤憤不平,甚至做出一些過激的行為。國家為了社會秩序的穩定,為了平息民怨,所以打出了“調控”的噱頭,而不是下猛藥“打壓”房價。從2006年開始,國家已經著手調控房價,但為何越調房價越高,明眼人都知道國家不是真的希望房價降,因為中國房價的背后有很大的利益因素。中國經濟能保持10多年的高速發展,房地產是第一“功臣”,國家的稅收絕大部分來自于房地產。樓市的旺盛,能帶動一系列產業的發展,如:鋼鐵,水泥、家電、煤炭,裝潢業等等,目前,出口不振,消費疲軟,國家經濟的“三輛馬車”已經失去兩輛,所以,國家要保持經濟的平穩發展,必須依靠房地產的拉動。如果房價急降,國家稅收巨減,銀行壞賬增多,一系列產業萎縮,大批農民工失業,這必會引起社會的更大動蕩,甚至影響國家政治的安全,這些都不是國家領導想看到的,所以他們不會真的希望房價降。

      

      第二、一線城市的限購,實為推動二三線城市的發展。“大城市限購、小城市受益?!敝袊且稽h執政的國家,黨說發展那里,那里就會突飛猛進地發展!深圳的版圖就這么大,房地產市場已經達到了極度飽和狀態,想要繼續高速地發展,就要外延??!在深圳實行限購,是為了打擊炒房客的投機倒把,但更重要的是把深圳的巨額資金引向毗鄰的城市:東莞、惠州,從而更有效地促進深、莞、惠一體化,縮小珠三角地區之間的貧富差距,緩和單純依靠一線城市經濟發展所帶來的經濟風險,達到國家“讓一部人及一部分地區先富起來,通過先富帶動后富,從而達到共同富?!钡某踔?。

      

    惠州交通發展

      二:交通引領財富

      

      很多人到東莞、惠州買房子無非就是覺得遠,交通不是很便利,上班花費時間長,但這種思想已經落后了,在深圳隨便一個路口堵車就要花費幾十分鐘?,F在是交通飛躍發展的時代,深、莞、惠的高鐵、地鐵,輕軌,高速將不斷的完善。比如:首先,龍華區委2012年3月決定投資260億改造梅關高速,把現有的4車道改為8車道,并在年底取消收費,把梅關高速改為梅關快速,到時將會成為貫穿南北的另一條“深南大道”,深圳和東莞將無縫對接。另外,上梅林的彩田路北將打造一條新彩隧道直通坂田及梅林關,到時將大大地緩解關口的交通壓力,東莞輕軌R2與深圳高鐵接軌,30分鐘直達福田中心區將指日可待。其次,路通財通:2010年沿海高速的開通直接使大亞灣的房價上漲1000元/㎡,現在廈深高鐵的2013年9月試運營,年底正式通車,深圳地鐵3號線的延長線將延長至整個大亞灣(雙龍至坑梓已動工),南坪快速的開通等等,這些積極的信號表明惠州房地產市場已迎來前所未有機遇,房價將借勢高漲。

      

    惠州環境

      三:環境增值生命

      

    清纯校花被色老头糟蹋
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